高质量充电体验成为充电桩企业的“王牌”
转自 《中国能源报》（2023年06月19日第13版）
知名企业竞相进入市场
在第二届上海国际充电桩及换电站展览会上，展会中最频繁听到的感叹是：“行业竞争太激烈了！”充换电行业的激烈竞争不仅体现在参与企业数量的增加，还显现在充电桩价格的竞争激烈程度上。
据《中国能源报》记者了解，目前国内市场上大多数充电桩的差异很小，导致企业之间的低价竞争现象十分普遍，许多企业难以实现盈利。“今天一个企业可能报出一个低价，明天就会有更低的价格出现，竞争异常激烈。”
业内普遍认为，充电桩市场已成为一片“红海”。然而，在巨大的市场机遇下，新增注册企业仍在持续增长。今年第一季度，充电桩相关企业新增超过2.6万家，同比增长33.4%。
展会上还可以看到华为、公牛、壳牌等知名企业的身影。清华大学教授陈全世认为，行业急需这些大型企业的加入，以提升整体制造质量和水平。“这些头部企业拥有强大的产业实力和多元化业务基础，能够为充电桩行业的技术创新提供强有力的支持。”
“充电桩市场的发展趋势并非向寡头垄断发展，而是高度分散，需要企业共同发展。”能链智电副总裁于翔向《中国能源报》记者分析，“在能源领域特别是交通能源领域，很少会出现寡头现象。例如，我国成品油市场没有任何一家企业能独占超过30%的市场份额。”
“目前，充电桩领域尚未涌现出全球性知名品牌，这对像我们这样的企业来说是个机遇。”博格华纳摩斯系统副总裁兼亚洲区总经理王蓓告诉《中国能源报》记者说，对于一直从事汽车动力系统的博格华纳来说，通过收购湖北追日电气的充电及电气化业务，是加快企业向新能源转型的有效途径。“利用中国的成本优势和我们在全球的布局，我们将提升国产充电桩在全球市场上的影响力。”
打造优质充电体验成为行业趋势
在激烈竞争的市场环境中，充电桩行业正迎来技术与服务的新发展。《中国能源报》记者发现，许多创新措施旨在提升车主的充电体验。例如，展会上展示的超大功率无线充电设备引人注目，车主只需将电车停放在充电位上，无需精确调整位置，底部的充电面板会自动跟踪并对准。
据了解，中兴新能源、有感科技、万安科技等企业正在推进低功率（11kW）无线充电系统的开发。其中，一汽红旗E-HS9车型已经装配了万安科技的11kW无线充电系统产品。
爻新科技创始人李建廷向《中国能源报》记者介绍说：“我们目前开发的无线超充设备最大功率达到600kW，能够为电动汽车提供低成本、超快速和自动化充电服务。这使得无线充电的充电时间与传统插枪超充的时间相当，同时避免了传统插枪充电操作繁琐和高电压触电风险。”
一个重要的发展是，无线充电的产品标准和测试规范正在制定中。工业和信息化部今年5月印发了关于《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》，明确了产品准入和可用频率等标准，将从2024年9月1日起正式实施，为无线充电产业的发展奠定了基础。
对于这些技术创新，清华大学教授陈全世表示：“技术研究可以激发创新思维，但将研究成果应用于实际，还需考虑安全性、便捷性、经济性和环保等四大原则。”
此外，充电配套服务方面，许多企业展示了自家的服务平台。例如，能链智电推出了自主研发的充电机器人，采用深度学习、5G与V2X、SLAM等前沿技术，车主只需在手机端下单，机器人即可自动寻车、精准停靠、自动插枪充电、自动驶离和归位补能，弥补了固定充电桩受空间限制的不足，为车主提供了随时随地的便捷充电服务。
综上所述，当前电动汽车充电服务行业正从简单的设备建设转向重视服务和运营的新阶段。
加快标准建设，促进行业健康发展
充电桩行业未来应如何实现健康、有序发展？
能链智电副总裁于翔指出，尽管充电桩行业发展态势良好，技术体系逐步完善，但标准体系仍需进一步健全。“目前行业应用的中电联2015版国标主要针对软件和协议方面，如充电枪插口的统一性等，但对内部物理元器件的要求、软件协议中的细节要求还需进一步完善。”
清华大学教授陈全世对新入局的企业提出建议，尽管充电桩行业目前火爆，但新企业在入局前需谨慎，不要盲目追热点，是否转型要根据自身实力决定。“充电桩行业是一块诱人的‘蛋糕’，但俗话说‘隔行如隔山’，新进企业要量力而行。只有脚踏实地提升技术实力，才能在市场中立足。”
某跨界进入充电模块领域的企业负责人透露，面对行业激烈竞争，不少新企业选择通过技术升级进行差异化竞争，以挖掘新的盈利点。“在进入充电领域初期，我们尝试做20千瓦的充电桩，但价格战激烈，利润微薄，因此我们转向了40千瓦以上的高附加值产品。技术积累是一条漫长而艰辛的道路，需要坚定信念。同时，高质量人才的紧缺也是一大挑战，希望未来能有相关的人才培养机制，壮大人才队伍，为行业技术创新提供持续动力。”
通过不断完善标准、提升技术实力和培养高质量人才，充电桩行业将迎来更加健康、有序的发展。
